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定制客運系統(tǒng)
定制客運系統(tǒng)
行業(yè)痛點
城際車軟件開發(fā)
城際黑車 不合法
門到門的創(chuàng)新服務(wù),受大眾認可。但是城際黑車車輛質(zhì)量層次不齊,價格不透明,無法保障用戶安全
城際車app開發(fā)
客運班線 轉(zhuǎn)型難
體制僵化、組織內(nèi)卷、認知落后。受城際黑車、高鐵等交通工具擠壓,面臨轉(zhuǎn)型。但是自身無法實現(xiàn)快速轉(zhuǎn)型,線下+線上信息化建設(shè)能力。
定制客運app軟件開發(fā)
客運站 淘汰中
固定的上下車點,不能實現(xiàn)門到門,點對點服務(wù)。習慣等客人上門的被動狀態(tài),客流日漸衰退。新客規(guī)允許定制客運不進站,職能逐漸架空
定制客運系統(tǒng)開發(fā)
建立線上城際客運系統(tǒng)
城際車系統(tǒng)開發(fā)
城際出行系統(tǒng)
乘客端 司機端 后臺管理系統(tǒng)
城際拼車app開發(fā)
城際app系統(tǒng)開發(fā)
業(yè)務(wù)線上化
司機、車輛、線路、訂單數(shù)字化管理,乘客在線下單,系統(tǒng)自動調(diào)度數(shù)字智能化,業(yè)務(wù)網(wǎng)約化
城際app軟件開發(fā)
城際客運系統(tǒng)開發(fā)
完成轉(zhuǎn)型
為乘客提供下單方便、旅途舒適的門到門城際服務(wù)
定制客運系統(tǒng)開發(fā) 城際車軟件開發(fā) 城際班線系統(tǒng)開發(fā)
城際客運解決方案
多場景覆蓋:
支持城際拼車、城際班線。自由派單的排班方式,適用于各種城際出行場景。
城際拼車軟件開發(fā)
定制客運app開發(fā)
定制化線路:
支持門到門,點到點,多圍欄,途徑點,多價格的復(fù)雜線路類型。
多終端一體化:
司機端app+乘客端小程序+web后臺管理,為客運企業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
城際拼車app開發(fā)
定制客運軟件開發(fā)
智能化調(diào)度:
下單到接駁全流程基于AI自動派單與智能調(diào)度系統(tǒng),徹底解放人力,實現(xiàn)全自動運行。
定制客運軟件開發(fā)
應(yīng)用場景
定制拼車APP系統(tǒng)開發(fā)
定制班線
城際APP軟件開發(fā)
城際拼車
城際車系統(tǒng)
機場專線
城際車系統(tǒng)開發(fā)
多終端融合
城際車app開發(fā) 城際app系統(tǒng)開發(fā)
定制客運APP軟件開發(fā)
用戶端:
客戶通過app或小程序呼叫城際車,選擇相應(yīng)服務(wù),填寫好用戶信息,確認訂單并支付就可以開始行程了。
定制客運app定制開發(fā)
司機端:
司機靈活領(lǐng)取班次后,語音播報啟動,隨即生成相應(yīng)線路導航,顯示實時里程數(shù)據(jù)和訂單信息等。
城際后臺系統(tǒng)開發(fā)
管理端:
實時監(jiān)控司機以及車輛狀態(tài),并且在線上可實時查看,對司機和車輛進行靈活排班、合理調(diào)度。
城際拼車平臺開發(fā) 客運管理系統(tǒng)開發(fā) 客運管理軟件開發(fā)
用戶端功能
定制客運軟件開發(fā)
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城際車軟件開發(fā) 城際拼車軟件開發(fā) 定制客運app開發(fā)
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司機認證座位數(shù)調(diào)整后端返回 【IOS司機端】司機認證座位數(shù)調(diào)整后端返回 【Android司機端】司機認證座位數(shù)調(diào)整后端返回 【接口】司機認證座位數(shù)調(diào)整后端返回 【接口】乘客下單最大可售根據(jù)車輛座位數(shù)動
2024-11-12 15:48:43
【定制客運】刪除圍欄時需校驗是否有路線使用此圍欄,只有未關(guān)聯(lián)路線的圍欄才能刪除 【定制客運】增加公司賬戶、賬戶充值/扣除(后臺創(chuàng)建乘客線下支付訂單從賬戶中扣除對應(yīng)金額) 【定制客運】【W(wǎng)eb端】增加公司賬戶
2024-10-16 11:35:58
在快節(jié)奏的現(xiàn)代生活中,人們對出行的需求越來越多元化,不再局限于傳統(tǒng)的公共交通方式。定制客運應(yīng)運而生,以其點對點的便捷和個性化的服務(wù),正在成為越來越多人的出行新選擇。
2024-08-19 11:49:16
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