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網約車新政實行之后，各地交通企業互聯網化的進程也在加快，滴滴網約車平臺不可能在全國范圍內都面面俱到，如今調動各地交通運輸行業實體的積極性才是解決問題的關鍵所在，各地網約車可以實現自己的資源優勢，利用一套穩定的網約車系統，便可以在本地市場上發揮自己的一番作為，網約車軟件開發需要完成一套強大的功能系統，在此我們也可以參考滴滴：

　  行程顯示。主要是車輛顯示、乘客顯示以及行程顯示，這些功能深度依賴現有的在線地圖系統。滴滴的股東包括百度、騰訊、阿里 在內很多都是在線地圖的行家。

　　接單與派單。滴滴的任務分配有搶單和自動派單兩種模式，目前來看自動派單的模式更加受歡迎，滴滴后臺可以針對距離、擁堵程度、況等諸多方面進行綜合考慮，這就對滴滴業務后臺的數據處理能力及算法合有較高要求。

　　計價。影響計價的因素一是距離、二是時間，然后還有小費、補貼之類的邏輯，不同城市也有不同的費率算法，這就需要一個比較完善的配置管理系統，還需要有強大的實時處理能力和容錯能力。

　　分成及保障。乘客必須通過微信或支付寶兩種方式進行在線支付，司機的收入由網約車平臺管理，每月或每周都按照分成及勵規則轉到司機私人賬號。支付方面的監管和保障不可能全部依靠技術手段來實現，異常的訂單和交易則由網約車平臺人員，這樣就能及時知道司機的接單和收入情況。

　　投訴與懲罰。有完備的投訴、追蹤及處罰機制，除了直接的經濟處罰之外，評分低的司機在派單方面會有不同的篩選規則，當然，也會勵規則。

　　推廣功能。主要包括補貼、紅包、新人推薦勵等功能。此業務邏輯雖然重要，但是需要防止乘客和司機采用非常規手段套取額外補貼。

　　運營優化。例如加價打車（小費）、預約叫車，后續還有大數據的挖掘，還可以根據用戶特點提供差異化的信息服務。

唯有擁有一套穩定強大的功能系統，方可在后期的運營推廣中發揮重大的作用。用戶只會用好用的網約車軟件，如果軟件，那么在流失用戶方面將是致命的。

Ptaxi網約車系統平臺: 快車，順風車，租車，代駕，快遞，出租車 等智慧出行系統軟件。我們擁有技術精湛的開發團隊。