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在網約車市場持續被看好的情況下，網約車牌照的價值也為越來越多人所熟知，但和網約車牌照價值成正比的是網約車牌照申請的難度也在不斷的提高，即便如此，依然有很多平臺爭相涌入。

首先我們來看看網約車牌照申請的難點在哪里？

難點一：技術要求高

作為面向群眾服務社會的網約車行業，在申辦牌照的時候面臨著極為苛刻的技術要求和安全審核，比如等保測評、APP風險測評、APP安全測評、交通部監管平臺對接等等，如果技術要求達不到或者不了解技術規范，那網約車牌照也就遙遙無期了。因此，網約車平臺系統安全性必須達到要求。

難點二：除了線上能力，線下能力也需有保障

《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》（簡稱“網約車新政”）的規定，網約車平臺公司是運輸服務的提供者，應具備線上、線下服務能力。線上服務能力需要系統安全、支付等達要求，而線下能力則需要考核平臺公司的運營方式和各種管理制度。比如司機、車輛、投訴等等。

難點三：對接部門多

申辦網約車牌照需要對接多個部門，包括交通部、銀行、稅務、公安、通信、網信、省交通廳、地方運管部門等等，如果不了解各部門的要求，面臨你的將是無數次的材料打回以及漫長的排隊等候時間。

難點四：材料多且雜

申請網約車牌照所需要的材料很多，包括網絡預約出租汽車經營申請表、具備互聯網平臺和信息數據交互處理能力的證明材料、具備供相關監管部門依法調取查詢相關網絡數據信息條件的證明材料、數據庫接入XX省XX監管平臺條件的說明情況、服務器設置的情況說明、網絡安全管理制度和安全保護技術措施文本、提供支付結算服務的銀行或者非銀行支付機構簽訂的協議范本等等，缺一不可，因此材料準備起來也相當耗時。

網約車牌照申請雖然存在難度，但是牌照的價值也是誘人的。

1、牌照的價值

根據目前市場上比較認可的，省會城市一張牌照估值為3-6億元，而二線地級城市的牌照估價也至少幾千萬。

一般的具體算法為：

以出租車為例，目前一輛市內出租車按價格大致為20萬元計算，市內每家出租車公司大約有車輛50輛左右，而一個市內按最低有30家同類別的出租車公司，且這些公司只能服務于本市，不可跨區域經營。這樣計算，一家獲得本市網約車牌照的公司價值約為：20萬*30*50=3億元。如果僅僅只計算20個省會城市的話，一家平臺公司獲得經營范圍為全國的網約車牌照，其實無異于開了一家經營范圍為全國的出租車公司，大概價值為60億元左右，具體實際操作中，一家全國性經營范圍等牌照價值約為3-6億元左右。當然具體估值還需要綜合各種因素，比如市場份額、團隊構成、平臺流水、運營規劃等，各家機構對“牌照價值”不盡相同。

拿下一張全國的網約車牌照相當于你開了一家能夠在全國運營的出租車公司，線上線下同時運營，其價值能不大嗎？而且網約車牌照不會無限制發放，未來政策如果限制了，那么先拿到的自然是先占市場。

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