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網(wǎng)約車平臺開發(fā)公司據(jù)悉，近日，高德打車宣傳，在7月-9月啟動暑假免傭季活動，其中包括新手免傭卡。與此同時，剛剛重新上線的app美團打車，也推出新司機免傭7天活動。免傭，成了他們爭奪司機資源的利器。

網(wǎng)約車平臺開發(fā)公司據(jù)悉今年3月，高德打車聯(lián)合60余家網(wǎng)約車平臺共同成立“免傭聯(lián)盟”，推行早高峰免傭金計劃，工作日早高峰不向司機收取傭金。目前加入的網(wǎng)約車平臺數(shù)量已超過100家，共同在7月-9月啟動暑期免傭季活動，其中包括在全國范圍內(nèi)為新司機帶來新手免傭卡，新加入的司機即日起至7月22日24時，連續(xù)7天時間每天前三單享受免傭。

無獨有偶。同為聚合平臺的美團打車，在近日重新上線App后，也推出了新司機免傭7天活動。7月14日-7月20日期間，首次注冊美團打車的司機，在審核通過后的7個自然日內(nèi)，所有訂單均享受免傭。

網(wǎng)約車平臺開發(fā)公司據(jù)悉網(wǎng)約車行業(yè)分析師盧布表示，高德、美團免傭，主要還是為了爭搶司機資源。如果以每天500元為例，按20%免傭，司機可以多100元收入，對司機的吸引力還是比較大。雖然免傭有吸引力，但平臺能否有足夠多的訂單，也是考驗司機能否長久留存的根本。