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近日，美團發布了2021年第二季度及半年度財報。財報電話會議上王興透露，在上海和南京開著自營模式的基礎上，今年7月起美團又在30多個城市推出了自營網約車服務。

王興說，自營模式通過提供穩定和更為可控的車源供給，能夠為用戶帶來更好的體驗，尤其是在高峰時段。所以在適合的市場環境下，美團自7月起，選擇了將自營模式推廣到30多個城市。

美團打車官方微信公眾號的信息顯示，美團司機招募城市包括北京、南京、上海、成都、廣州、杭州、惠州、泉州、深圳、佛山、臺州、嘉興、珠海、武漢、中山、肇慶、重慶、汕頭、東莞、長沙、哈爾濱、南昌、蘇州、溫州、鄭州、濟南、合肥、天津、青島、寧波、沈陽、煙臺、石家莊、太原、金華、長春、紹興等37個城市。

9月1日，深圳美團司機李師傅，他今年8月初加入美團自營隊伍，平臺推出的獎勵活動不少，每天出車13個小時左右，能夠跑到五、六百元流水。

其實，美團在開展網約車業務之初，采用的就是自營模式，之后歷經發展聚合模式、網約車業務邊緣化等階段，如今又重新發力。

2017年2月，美團在南京試點打車業務，正式切入網約車領域。當時有報道稱，美團打車在南京單均補貼為20元左右，日訂單量突破10萬單，在南京一天的補貼就達到200萬。

2018年3月，又進入上海市場，拉開了全國布點的號角，同樣在上海地區大肆補貼。不過，在補貼一年多后，美團放緩了自營網約車的步伐。

2019年4月，美團打車App功能并入美團App，隨后在各大應用市場下架。這也意味著，網約車當時不再是美團的業務重點。

2019年5月，美團打車在蘇州、杭州、溫州、寧波、天津、重慶、西安、成都、鄭州、武漢、深圳、長沙、合肥、昆明、廣州等15個城市推出“聚合業務”，平臺只提供訂單，由神州專車、首汽約車、曹操出行等出行品牌提供運力服務。

今年7月初，時隔2年后，美團打車突然在蘋果、安卓應用商店全面上線，開通服務的城市有100多個。7月15日，美團打車啟動了“夏季出行保供計劃”，其中包括升級司機招募福利、新司機推薦獎勵等激勵措施，再次發力自營模式。

王興在解讀財報時還表示，網約車屬于高頻、大眾消費的服務門類，一直是美團不斷實驗的主要業務類別之一，相信該業務有潛力。“我們可以利用我們龐大的用戶群來發展網約車業務，向他們交叉銷售其他美團服務。我們不關注短期表現，而是關注網約車可以為更廣泛的社區創造的長期價值。”

全國網約車監管信息交互平臺公布的數據顯示，今年近幾個月，美團打車的訂單量起伏較大。3月至7月，月訂單量增長率分別為36.7%、-11.7%、1.2%、-16.7%、23.8%。