Ptaxi猿著網約車系統開發公司了解到隨著網約車管理措施不斷優化，需要提升合規
2023-02-07 17:35:08 行業資訊伴隨新能源車市場認可度持續提升，顯著提升公共領域新能源車應用比例也被提上了日程。
Ptaxi猿著網約車系統開發公司了解到2月3日，工信部、交通運輸部、財政部等八部門聯合印發《關于組織開展公共領域車輛全面電動化先行區試點工作的通知》，提出在全國范圍內啟動公共領域車輛全面電動化先行區試點工作，試點工作期限為2023年至2025年。多家網約車平臺積極響應。
Ptaxi猿著網約車系統開發公司了解到根據交通運輸部數據，網約車市場日均需求量約2000萬單。
Ptaxi猿著網約車系統開發公司了解網經社電子商務研究中心生活服務電商分析師陳禮騰表示，受限于城市交通和部分消費者收入等綜合因素影響，網約車市場增量并不明顯，在存量時代如何于走出新路是企業需要思考的問題。網約車競爭的下半場，可能增量不在、存量難開。在此背景下，一些流量缺乏的網約車公司為了加快增長，選擇入駐聚合平臺接單。盡管這有助于訂單量的提升，但存在用戶轉化的問題，若不能實現用戶轉化只能成為聚合平臺的運力服務商，給他人“打工”。在技術方面，目前部分企業依舊更多地聚焦于系統算法能力和硬件水平的提升；在安全方面，道路交通復雜，有著道路、信號燈、車輛、行人等諸多影響因素，距離無人駕駛技術的規模化運營尚遠。對于相關部門來說，如何兼顧由于行業快速發展所帶來的歷史遺留問題以及如今多樣化的市場環境，打造合理的監管形式，是行業帶來的挑戰。
Ptaxi猿著網約車系統開發公司了解西安財經評論人士金山也表示，網約車下半場增量難持續。隨著網約車管理措施不斷優化，需要提升合規，吸引消費者約車，也需要通過多舉措保障司機權益。可以預見的是，進入存量時代后，網約車企業需在合規中探索更多增量價值。
對于自動駕駛來說，2023年無疑是商業化落地的加速之年，第二梯隊玩家早已摩拳擦掌準備開啟新故事。
例如，2022年5月18日，輕舟智航與T3出行、地平線和火山引擎等合作，啟動Robotaxi公開運營等項目；8月，小馬智行與曹操出行達成合作，推動Robotaxi在城市出行場景的規模化落地應用；11月9日，如祺出行則發布全國首個開放式Robotaxi運營監管平臺。
Ptaxi猿著網約車系統開發公司了解艾媒咨詢數據顯示，2022年無人駕駛汽車市場規模將達100.4億元，預計2025年前后將迎來規模性產業化契機。
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